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2019年6月，二十国集团（G20）财长和央行行长会议在日本福冈举行，会议对国际税收等议题进行讨论并发表了联合声明。为应对经济数字化带来的税收挑战，在BEPS（税基侵蚀和利润转移）包容性框架内的所有成员需遵循“双支柱”政策重塑国际税收新规则，这将对世界经济产生深远影响。

国内的水下机器人走进消费级市场还是在2015年，新一轮全球海洋开发热潮的到来使得水下机器人需求急速攀升，因此国内涌现了一些研发水下机器人公司，也陆续出现了许多形态各异的产品。在月初的CES上就展出了一款以鱼雷为设计原型名为Gladius的消费级潜航器，主打水下拍摄、监测和探索等功能。Gladius是由成立于2016年的水下机器人初创企业潜行科技研发的，其核心团队是出身于华为/LG/中船重工研究所的一群潜水爱好者。

责任编辑：李彦丽晨讯科技（02000）公布，于2018年9月10日在香港交易所回购200.0万股，耗资60.0万港币，回购均价为0.3港币，最高回购价0.3000港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为1342.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.525%。

优信回应被58收购：纯属子虚乌有双方从未开展过谈判。10月30日午间，优信集团官方微信发布声明回应“58收购优信”称，相关报道严重失实，纯属子虚乌有；优信集团从未收到58同城收购要约，双方也从未就此事开展过任何形式的沟通和谈判。其他市场黄金与原油期货价格小幅攀升。美元指数现报97.64，跌0.05%。

如果共享车辆与日俱增，那么私人购车需求还会有多大呢？日本经济评论家大前研一在接受《钻石》杂志采访时给出了一个判断，“未来的年均需求也就是现有水平的十分之一。”通常出租车和共享车辆一年可行驶10万-20万公里，而家用车则一般在1万-2万公里上下，几乎相差10-20倍之多。简单换算，2，000万辆共享用车相当于2亿-4亿辆家用车提供的服务总和。倘若共享用车能够抵消全球汽车十多亿辆存量汽车中2-4亿辆家用车的用途，那么消费者的确没有必要再以现有速度购置新车，反而是2，000万辆共享车辆的“新陈代谢”将成为新车销量的支柱。

那么，制造业对深圳而言，究竟有多重要？中国（深圳）综合开发研究院资深研究员李津逵认为，深圳的成功正是来自以制造业为生的中小企业，大量中小企业共同凑成了深圳的经济生态，它们将制造成本降到最低，当地生产的低成本、没有过多剩余功能的产品，刚好符合了现在人们快速消费的习惯，这种需求尤其在“一带一路”沿线国家得到很好的证明。