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日本去杠杆的过程十分漫长，非金融企业部门的去杠杆时长达10年之久。今天A股股民恐慌闻去杠杆都要色变了，政府鼓励去杠杆，好像债务不是好东西。但实际上，经济的增长与繁荣都离不开债务。当然，债务推动经济的增长的前提条件是贷款给了正确的行业与企业。

21世纪经济报道记者了解到，与MSCI一样，富时罗素方面也对当时A股市场存在的企业停复牌及资本项流动有限制等问题存有担忧。2017年在接受路透社采访时，富时罗素公司CEOMarkMakepeace透露，公司当时就是否纳入A股向客户征求意见，但客户要求纳入的呼声不高，另外如果纳入，中国向国际投资人开放市场的义务必须明确。如果没有客户的支持，我们做什么都没有意义。

“CDR相当于科技股中的蓝筹，肯定是值得配置的。但是，估值的合理性是需要关注的重点，现在部分待发行的CDR企业在国外的估值并不十分便宜。”某公募基金策略分析师表示，“从估值角度看，并不会一上市就着急配置，而是逐步建仓。如果CDR出现急跌或者估值进入更具吸引力的空间，则会是一个很好的买点。”

推广应用 北斗终端超9万台市经信委副主任孔磊介绍，本市北斗产业规模，2012年迅速从约100亿元增加到约500亿元。以清华、北航、中科院等高科研研究院为代表，在高精度卫星导航与定位、北斗增强系统研制和测试等方面取得突破。以龙头骨干企业为代表，在北斗兼容芯片、室内外无缝对接对接定位技术等方面取得关键进展等。本市聚集一半以上具有一定规模的北斗研发、生产和服务重点单位，形成完成产业链。

另外，一些有热情去做的地方，也面临不知道该怎么做的情况。这是由于很多地方其实并不太懂航空，对航空领域有研究的人才还太少。目前的解决方法是，由民航或者军队的专家帮助一些地方去设计、规划从而管理空域。比如东部有些地区，是由民航监管部门、当地县政府和企业共同打造起航空小镇的概念，期许未来形成星星之火可以燎原的形势，但目前范围还比较小，且民航部门编制人员精力有限，因此目能涉及的地方也比较少。

除了两国的军方人士赶往现场之外，还有当地不少老百姓开车观看这起事故。对于苏-27UB战斗机的坠毁，乌克兰军方表示非常遗憾，而且美国空军也证实了此次事件。在这架战斗机坠毁之前，它正在执行训练任务，美军飞行员位于苏-27UB战斗机的后座之上。坠毁的苏-27UB战斗机具体编号为70。对于这架飞机，想必大家一定不陌生。参加晴空-2018演习的乌克兰飞行员屡屡向美国同行展示自己的业务水平，多次秀超低空飞行能力。而这一次事故，很有可能就是因为乌克兰飞行员在向美军飞行员展示能力的时候坠毁的。