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只有“亲美反中”的民进党继续执政，华府才能继续打“台湾牌”向中国大陆进行所谓“极限施压”。美国粗暴干涉中国内政，严重违反中美三个联合公报和一个中国原则，中方必不会坐视不理。美国上一次向台湾出售新战机已是1992年。当时布什政府卖给台湾150架F16-A/B战机，总额60亿美元。2011年奥巴马政府则只是同意逐步把台湾空军原有的142架F-16A/B型升级成F-16V。如今华府有意向台湾出售66架F-16V战机，换言之，台湾日后将拥有超过200架F-16V战机。

而抛开“选择”，更大的问题是“移植”，王翔说“这是个工作量相当大的任务”。“尽管我们都说欧洲地区，但实际上每个国家的标准都不太一样；不同的语言、插座、包装，我们也是头疼了很长时间才搞定了这些。而这只是挑战之一；包括产品的售后问题，我们也是尽量选择自己搞定”

但是欧洲人错了，A380并不是太早问世，而是太晚了。其实早在项目立项的2000年，747的黄金时代就已经结束，当时航空公司就已经开始青睐相对较小的双发远程宽体客机。自1995年第一架波音777交付美联航开始，双发宽体客机就显露出了巨大的市场潜力，已经察觉此事的波音公司在A380立项之前本有意共同参与研发A380，但最终放弃并选择独立研发后来的787梦想客机。

但是，单纯地指责空客判断错了市场趋势其实并不公平，因为A380项目的政治意味可能比其商业价值本身更加重要。研发A380的目标除了赚钱，还要为空客和欧洲树立一个标志，一个能够在全球范围内和波音和美国人分庭抗礼的标志——至少这个目的达到了。为此，欧洲各国政府提供的150亿欧元研发贷款以及行政上的支持，也使得空客不得不把A380一条道走到底。

我们比较中国和美国的上市公司，发现一个最大的区别在于美国企业研发支出很大，2017年平均每家研发费用超过2亿美元，而A股上市公司每家研发费用仅为1亿多人民币，两者相差近10倍，这说明中国公司的研发费用有很大的提升空间。过去由于货币超发，税负过重，所以使得大量企业喜欢投机地产泡沫，而忽视研发创新。如果未来我们下决心收缩货币、减轻税负，那么相信会有越来越多的企业会像华为学习，再加上每年1000万大学毕业生作为后盾，中华民族又是如此勤奋努力，那么中国的研发创新就充满希望。

此外，药明生物快速扩张产能，年内在多地建立生产基地，预期公司未来产能和市场占有率将进一步爆发，因此市场预期药明生物或将成为港股生物医药板块的强势龙头。公开资料显示，进入2018年以来，药明生物连续设立新生产基地，包括在爱尔兰邓多克建立48000升流加细胞培养反应器与6000升灌流工艺生物反应器产能；在石家庄建立产能5000升的临床样品生产基地和产能48000升的商业化生产基地；在新加坡建立4500升生物反应器产能；在美国马塞诸塞州伍斯特市4500升生物反应器产能；加上扩张原有的无锡和上海基地产能，业内人士估算药明生物未来的总产能将超过20万升，这个产能足以挤进全球前列，因此药明生物未来的经营规模也值得期待。港股资深分析人士预期，药明生物至2021年或能拿到全球生物制剂外包市场15%的市场份额，意味着公司收入将达到30亿美元左右，按照目前的市值来看，增长前景依然广阔。