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2017年9月5日，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对超华科技进行立案调查；同年12月16日，超华科技收到了中国证监会广东监管局下发的《行政处罚决定书》及《行政监督措施决定书》；2018年3月份，超华科技投资者索赔案首批案件在广州市中级人民法院开庭审理。2018年，超华科技累计支付股民和解款3068.34万元。根据民事调解书，尚有510.46万元赔偿款在2019年支付。

北京科技大学经济管理学院金融工程系教授刘澄在接受北京商报记者采访时也表示，未来农商行要转变经营思维，通过广泛运用信用贷的思维，系统推广信用产品，防范信贷风险这样整体的政策才能够发挥实效。来源：北京商报 记者孟凡霞宋亦桐/文宋媛媛/制表责任编辑：魏雨

责任编辑：牛鹏飞不管是哪一种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？或者说，在相应等级的飞机检修中是否该进行前风挡玻璃的检测（比如老化程度）工作？文 |左生一昨日早上，由重庆经停成都飞往拉萨的川航3U8633，在重庆起飞后没多久由于驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。

超华科技4月20日发布的2019年一季报显示，公司实现营业收入3.06亿元，同比微增2.5%；实现归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为197.89万元和437.33万元，分别同比下滑87.14%和50.39%。值得注意的是，报告期内公司营业外支出为302.67万元，同比增长7879.05%，主要原因是诉讼费支出增加。而在公司诉讼中，投资者索赔案对公司的影响最大。

事故未造成乘客伤亡，自是万幸。舆论一边倒地盛赞机长刘传健处置得当。这次航空史上罕见的事故，是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”。川航飞机为何就发生了？据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。

那么，本次正式发布的《新规》有哪些特点，背后的考虑又是什么？三大决心：除嵌套、压通道、破刚兑无论是内部稿、《征求意见稿》，还是正式稿，核心目的是一以贯之的，那就是打破刚性兑付、破除资金嵌套和挤压通道业务。这三个问题是紧密联系在一起的。通道业务使得不同金融机构的资金相互嵌套，使得金融机构之间“太关联而不能倒”，从而增加了打破刚性兑付的难度。