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天眼查显示，融联瑞民注册资金为1亿元，华夏成长占比20%，四川红色江山置业有限公司持股80%。记者采访发现，本该在仲裁委员会的裁决书送达后15日内支付的收益款项，是否支付至今仍是个谜。而围绕着支付的相关操作，俨然是精心设计的局。融联瑞民财务负责人杨女士11月12日对记者表示，目前还没有收到款项，“上周五（11月9日）还在商讨怎么开票和缴税问题呢，农投公司不见发票是不会付款的。”

风险内控机制难言完善“其实，华侨城作为央企，内部高管出现上述一系列问题，已经不仅仅是企业的决策层面的问题了，更显示出该企业内部体制机制存在的弊病。”资深旅游专家王兴斌表示。虽然华侨城明确表态，目前已在全集团范围开展全面排查工作，坚决杜绝此类（朱德胜涉嫌内幕交易）事件再度发生，但不可否认的是，近年来，不断“买买买”的华侨城在成为一艘文旅产业的航母级企业的同时，也面临着新的内部管理上的挑战。

苏-35上的矢量推力喷管，它也只能进行上下偏转，只是在安装到机身上时有一个角度，实际上是倾斜偏转，可以起到一定的产生航向力矩作用。当然，包括苏-27在内的其他三代机，如果改装矢量喷管后采用所谓偏转喷管来平衡超音速飞行的气动力矩理论上也是可行的，但由于三代机超音速飞行时间很短而无法超音速巡航，因此这样的功能并没有太大的意义，所以包括苏-30MKI、苏-35、米格-29OVT、F-15S/MTD、F-16MATV等多款改装了矢量喷管的战斗机或试验机，都是以增强机动性为主要目的。而苏-57虽然在换装“产品30”发动机后号称可以超音速巡航，但目前并没有迹象表明它的矢量喷管也是为了达到F-22这样的减阻用途。

上图是本届参展的矢量喷管歼10B，下图是普通的歼10B的尾喷管。发动机矢量喷管主要有三维喷管（即圆喷管）和二元喷管（即方喷管）两种，它们都可以增加飞机机动性、减少超音速飞行时的阻力，而且如果是二元喷管还可以增强飞机隐身性能。目前服役的采用二元矢量喷管的战斗机只有F-22一款，而采用三维矢量喷管的有苏-30MKI、苏-35、苏57（姑且总称为苏-27系）等，这款歼10的出现，表明中国即将成为第三个在战斗机上装备有矢量推力发动机的国家。当然，试验过矢量推力的国家或机型还是不少的，例如欧洲EJ200发动机也有过三维矢量喷管的试验，米格-29OVT也改装了三维矢量喷管。

李琛建议，可以适当提高短视频平台的注意义务，可以考虑把内容识别技术引入其中，自动识别上传视频是否属于侵权视频。“如果你从事一个行业，又带来了很高的侵权风险，那么就应当把采用必要的技术手段当作成本，不能把这个风险转移给权利人。”李琛说：“应该鼓励平台在合理条件下代行著作权。一方面个体权利人缺少这个能力，另一方面可以降低交易成本。如果都是平台代行权利，将来有可能会形成一种交叉许可模式。平台与平台之间交涉磨合，最终有可能打造一个合理的行业规则。”

米思伟：好的，非常感谢您来参加这场对话。（观察者网马力根据对话视频整理）责任编辑：王亚南成都移民项目4亿资金支付乱象 农投公司疑违规转款避法院强执■本报记者 陈锋 成都报道四川省成都市龙泉驿区一项令地方政府、农民、投资方、融资方均满意的生态移民项目，本应以完美的结果收官，却在最后的付款环节爆出蹊跷，并疑似存在操纵财政资金违规支付、回避法院强执的“戏局”，当地国资全资公司成都市龙泉现代农业发展投资有限公司（下称“农投公司”项目代建单位）被指扮演重要角色。