https://69x1920.xyz/
添加时间：
当然，履新一个月，易会满的头号工作恐怕还是设立科创板并试点注册制，他称之为“党中央国务院交给我们的重大改革任务”。新闻发布会的主题也是设立科创板并试点注册制。一个月以来，相关制度准备也可谓马不停蹄，在发布会现场，易会满称，“各项工作进展比较顺利”。
（罗罗的Trent900是A380的首款标配发动机，发动机性能中规中矩，但是数年后罗罗就为波音787提供了油耗经济性有大飞跃的Trent 1000，至今空客仍认为A380表现不佳是因为被罗罗耍了。图源：罗罗）此外，导致A380售价和成本昂贵的原因还有一点，那就是因过于分散的生产线而推高的运输成本。作为欧洲国家联合自强的象征，空客飞机的关键部件生产自然是雨露均沾，分散在各个主要国家之间。
1）食品价格下跌。上周蔬菜价格下跌，食用油、粮食、水产品价格回落，猪肉价格反弹，食品价格整体下跌。2）11月CPI回落。11月以来商务部食用农产品价格、农产品批发价格环比分别回落-1.1%、-2.3%，我们预测11月CPI环比下降0.9%，11月CPI同比回落至2.4%。
2、产能规模达的短纤企业，加工利润有较大优势我们选取三种规模的企业，来观测短纤企业的利润表现情况：一是，产能达到 80-90 万吨的，如，三房巷（80 万吨）、仪征化纤（90 万吨）；二是，产能在 45-50 万吨的，如华宏化纤（50 万吨）、福建金纶（45 万吨）；三是，产能在 20-30 万吨的，如华西村（30 万吨）、翔鹭（20 万吨）、远东（20 万 吨）。从短纤的出厂价看，仪征化纤的出厂价较高，远东、翔鹭的出厂价格较低。根据短纤成本公式计算（出厂价-0.855PTA+0.335MEG，原料价格以 CCFEI 指数价格为计算标准），仪征化纤短纤的年平均加工价差最大，即便是出去 900 元/吨的固定加工成本，近两年短纤的利润也能超过 9000 元/吨的水平。而产能规模较小的企业，加工价差普遍偏低。我们认为，未来 20 万吨及以下的产能，在短纤行业中成本、价格优势将逐渐被大装置所替代。同时，短纤企业若配套上游原料，如仪征、三房巷等有 PTA 产能，其在行内的竞争 优势将进一步凸显。产业链一体化，将是短纤行业未来发展的主要趋势。
至于哪些成份股需要低配，哪些成份股需要超配，这里有个简单的方法——对比哪家公司更能赚钱（毛利率）？哪家公司赚钱更稳定（盈利增长）？哪家的护城河更可靠（核心业务竞争力）？这些工作可以通过自上而下的研究方法进行挖掘，也可以通过自下而上的方法来进行投资逻辑的逐一确认来实现。
解说：本周，当华为海思以“备胎”身份“转正”的消息传出时，公众发出了一阵阵的欢呼，而海思的亮相，也再次诠释了华为砥砺前行的底气。董倩：我们怎么看海思的存在？我们就按照一切惯常的这样的发展，而没有出现中间的这种意外的话，在您的构想中，海思它的存在应当是一个什么样的情况？
