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深圳上善若水资产投资总监侯安扬认为，2018年A股市场对外部不确定性的反映，整体可以称之为“亦步亦趋”。今年A股市场对此的反馈，则很可能是一步到位。最近三周以来，A股市场的累计跌幅，已经基本与2018年2月到6月的下跌幅度大体相当。整体而言，上周以来A股市场经过一段快速下行之后，对消息面相关利空因素的反映可能已经接近完成。而从市场估值来看，目前沪深300指数12倍左右的市盈率、1.4倍左右的市净率，也表明市场在本轮回调之后，已经再次进入低估状态。

即使只计算有效产能，相比于今年预测的近50G瓦时的装机量，依然存在明显的过剩。张少林认为，产能过剩尚在可接受范围内。一来这个行业必须先有产能，才能拓展客户；二来明年“双积分”政策即将正式实施，新能源汽车可能再次迎来爆发式增长。“现阶段而言，行业面临更为严峻的形势是产能结构性失衡：高端不足、低端过剩。”张少林说。

根据《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。同时，北京也有相应罚则：乘车人、驾驶人未按照规定使用安全带的，将分别被处20元和50元罚款。不过多位一线交警告诉记者，由于警力资源、技术原因等诸多限制，日常执法中，他们很难有效监管出租车乘客不系安全带的问题。

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半月谈记者实地调查发现，与“无合法证件、无实体项目、无正规服务”的企业相比，这两家养老机构证照齐全，硬件设施完备，且环境优美，日常的服务也得到了入住老人的好评。它们均采用“会员制”模式，根据会员所投资金额，在住宿、饮食、旅游等方面给予优惠，并提供年化收益率4%至11%不等的返利。

《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg；系统比能量力争达到260Wh/kg。墨柯透露，前两年建设的产能，由于生产设备自动化程度不算高、生产工艺较低，现阶段相当部分动力电池的技术方案已无法达到300Wh/kg的能量密度要求，能够用的并不多。“很多电池厂的设备和工艺生产不出能够达到补贴新政要求能量密度的电池，车企不愿意下订单。”