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于是这些名校一个个变成了“教育集团”，而家长和学生背上沉重负担。无论从哪个角度讲，这样脱离国情、造成教育极化的“改革”都不能算是成功。这是群众层面反映的问题。在西安市委巡视组的眼里，西安教育局另有一番问题：在各种压力和干扰下，教育现状和教书育人的宗旨在某种程度上出现背离；破解教育难题的责任担当不够；有的党员领导干部用权任性，不按制度办事；重大财政专项资金拨付后的使用监管不够；对一些典型的违规违纪的人和事不敢动真碰硬。怎么看都是有问题的样子。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅----------------------------大家乐（00341）　　　26.05元　　　跌0.95%翠华　（01314）　　　　0.62元　　　跌1.59%

（三）做好高职扩招专项考试工作。各地根据工作实际合理安排考试时间，可在高考前，也可在高考后。针对不同群体特点和受教育状况，改革完善考试形式和内容，以高职院校单独考试为主。对于中职毕业生，可采取现行的“文化素质+职业技能”考试方式，文化素质使用各省份或各校组织的文化考试成绩，职业技能使用各省份或各校组织的职业适应性测试成绩或职业技能测试成绩。对于退役军人、下岗失业人员、农民工和新型职业农民，可免予文化素质考试，由各校组织与报考专业相关的职业适应性测试或职业技能测试。对于符合免试条件的技能拔尖人才，由高职院校予以免试录取。鼓励有条件的省份，对取得相关职业技能等级证书的考生，报考相关专业可免予职业技能测试。鼓励高职院校通过联合考试或成绩互认等方式，减轻考生考试负担。前期已在其他考试中被高职院校录取的考生，不再参加本次高职扩招专项考试。

▲你们说它的可信性有多大？施佬觉得，这只是说是共同的路径导致的结果当然，对中国的航空工业而言，研制舰载固定翼预警机的另一项难处，则是中国航空工业的传统弱点——航空发动机。如果参照E-2C“鹰眼”预警机的情况看，这样一款最大起飞重量27吨多的飞机使用两台T56-A-425涡桨发动机，单台最大功率4910马力，平均功率45008马力，功重比3.98。从功率的角度来说，为空警-200研制的涡桨-6C发动机起飞功率已经接近5100马力，为运-8电子干扰机研制的涡桨-6D的功率还要进一步提升，但由于涡桨-6系列的质量较大，其功重比在提升之后也只能徘徊在3.2左右，要用这样的发动机研制一款舰载固定翼预警机不是不行，但其性能和表现显然要比“鹰眼”差上一截。

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香港高校的世界排名在往下走，几乎可以肯定的是，今年香港高校里的拙劣表现将影响它们在明年出炉的大学排名中的名次。如果不采取紧急措施，香港的大学将面临台湾各大学的命运，最后集体掉到亚洲大学的次等水平上。“排华”成了香港一些大学里的时髦，那些人居然搞不懂，香港高校要想维持在世界上的靠前位置，内地的资源对它们有着决定性意义。离开了内地的捧场，香港的大学必将走向不断的衰败，变得连台湾的大学都不如。台湾的大学毕竟有2300万人口的教育市场支撑，香港的高校如果变成那里几百万人口的“社区大学”，它们就等着彻底边缘化吧。