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H-2B发射次数较少，主要用于发射“鹳”运货飞船。H-3火箭研制由JAXA主导，三菱重工和石川岛播磨重工等公司参与，项目总耗资可能将达约1900亿日元。H-3火箭全长63米，直径5.2米，采用的LE-9大推力液氧液氢发动机，预计可实现最大真空推力140吨。H-3分为无捆绑、捆绑2台和捆绑4台共3种配置，将具备2~7吨的静地转移轨道运载能力。采用无固体助推器捆绑配置时，H-3第一级将设3台LE-9，而在采用有捆绑配置时一级发动机数量减为2台。助推器以“艾普西龙”先进固体运载火箭的二子级为基础研制。LE-9是一种开式膨胀循环液氧液氢发动机，通过开式膨胀循环的独特设计，实现了火箭发动机膨胀循环高可靠性和开式循环大推力的统一，整体性能达到世界领先水平。

报道分析称，废除营收及市场份额最低标准，说明英国认为如果拥有先进技术的小公司被外国政府收购可能对国家安全构成威胁。报道还称，另外，英国政府第一次将违背政府有关交易建议的行为定为刑事犯罪，而不是民事违法行为。英国商务、能源与产业战略部预计，修改规定后，每年出于国家安全考虑审查的交易数量会达到约50笔，2017年只审查了一笔交易，2018年到目前为止也只审查了一笔。

数据显示，从2016年底到2017年底，1个比特币价格从折合人民币4410元涨到了约11万元，涨幅约2400%。政府：“矿场”没给地方带来任何贡献除了走入下行通道的币价，比特币矿场的老板们还面临着政府部门监管的压力。上游新闻记者掌握的一份电厂一方发给比特币“矿主们”的通知，称当地政府通过召开比特币矿机管理会议的形式，将对境内的比特币矿机收取每台24元的管理费用。“矿主们”认为，目前本来挖矿就是“靠着信念”在坚持了，地方政府若试图收取这样“不合法”的费用，已经亏钱的他们无法承受。

根据方案，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客年吞吐量的目标；到2025年日均航班量将达到1570架次，基本实现7200万人次旅客年吞吐量的目标。与此同时，北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客年吞吐量8200万人次的工作目标。

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新工具、新载体可期中国五矿集团产业地产业务人士郭巍对21世纪经济报道记者表示，PPP模式应该回归本质运营，通过运营稳定的现金流进行收益权质押融资，社会资本应该在运营模式和运营创新方面下足功夫，力争摆脱土地财政的依赖模式，真正实现效益和质量的提升。股权就是真股权，债权就是合法债权，违规的不做，这样的项目前景无忧。