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携程专车此番高调入局网约车市场，未来将如何在竞争中站稳脚跟？李乔表示，携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛，打造高质量高标准的携程专车。陈礼腾向记者分析，携程本身是一家在线差旅服务平台，出行属于携程的重要业务板块。布局网约车也属于情理之中，携程所设想的估计是打造一体化的出行服务，通过一个软件实现用户出行的全方位服务。

移动互联网的发展，更是让中国金融科技企业有了更多创新空间。“在中国，传统金融机构服务用户有很多难点，服务成本高、有效覆盖难、信息不对称、风险管理难。而作为互联网原住民的中国新中等收入人群，在消费观和使用习惯上呈现出不一样的特点和需求。小赢科技的用户大部分活跃在移动端，使用手机享受金融服务。”成少勇说。

携程国内专车事业部CEO李乔向《每日经济新闻》记者表示，携程专车开始于2014年，很早就有独立的用车事业部，最初是平台式运营，依托于机票、酒店优势，接入各种专车服务商，服务于旅游者的出行。据了解，携程已拥有易到、途牛、一嗨租车、途家、东航、如家等公司股权。早在2015年，引入了一嗨、首汽等多家网约车品牌，现正式推出自营的专车服务携程专车。

在第一轮中美贸易战预期发酵的时候，国内市场库存充足，严阵以待。只可惜，中美贸易冲突并没有马上恶化，双方开始逐步进行谈判，这让市场的担忧情绪大幅下降，国内市场供大于求的矛盾也开始凸显，产业链上下游普遍进入去库存的阶段，因此豆粕价格也大幅下挫，从最高点下跌达到500点，豆粕面临艰难的去库存。

伴随政策红利持续落地，我国保险市场迎来新一轮外资潮。2019年以来，至少5家外资保险公司增资获批，增资金额累计超20亿元，与此同时十余家外资保险机构增持股份、筹建省级分支机构申请密集获批，规模和数量均远超往年同期，中高端健康险领域成为外资险企发力重点。此外，包括保险业在内的金融业开放“大礼包”或提前到来，金融监管高层拟适时启动新一轮修法工作以进一步推动措施落地，包括《外资保险公司管理条例》在内等细则已修改完成，拟于近期发布施行。

《金融时报》记者：5月当月，社会融资规模增量仅为7608亿元，环比下降较多，同比少增3023亿元。社融增量下降是金融去杠杆的表现吗？盛松成：社融增量下降的最主要原因是表外融资萎缩，这是金融去杠杆的进一步表现。M2和社会融资规模两个指标相互补充、互相印证，综合反映了目前我国金融市场和资金融通的整体情况。